百家消息得知，百度将会在近期发布无人驾驶汽车产品，时间锁定在2015年剩余的20多天里，该产品将成为国内首个发布的无人车项目。　　

　　从近日公布的道路测试结果来看，说明百度无人驾驶技术已经取得了开拓性的进展，做好了向市场公布的准备。在今年的4月份，百度CEO李彦宏就曾透露，百度无人车将会在年内发布。

　　百度无人车项目的技术积累

　　百度无人车并不是自己造车，而是与第三方汽车厂商合作设计。在这次道路测试中，百度使用的就是一辆宝马轿车，百度在其中扮演着大脑的角色，其核心技术被叫做“百度汽车大脑”，其中涉及到的技术包括地图、大数据、计算、人工智能。

 　　一辆无人车要上路，需要完成定位、大数据处理、智能决策等步骤。这需要三维高精度地图作为基础，配合环境感知技术，让摄像头实时获取环境影像，识别周边车辆和道路标识，再通过计算来处理这些数据，利用大数据来训练算法，从而做出智能决策。

 　　百度在这些领域均有很强的技术积累。百度地图早在2010年就上线了三维地图功能，在开启了无人驾驶技术研发之后，重点对三维地图进行了数据采集，绘制了国内首个高精度三维环境地图。而在环境感知方面，百度图像识别技术处在世界前列，在今年5月份的人工智能基准测试ImageNet中，百度击败了微软和Google。

 　　不过，百度无人车和Google在研发方向上仍然有所不同，虽然百度的定位也是实现全面无人驾驶，但也重视基于已有的汽车进行自动化驾驶改造，保留了方向盘，而Google的无人车则摒弃了方向盘。这可能使得百度在无人车的商用上会更早。

 　　需要说明的是，此次百度和宝马合作的汽车是国内唯一通过ISO26262的全自动驾驶项目，ISO26262是一个汽车功能安全的国际标准，旨在提高汽车电子、电器产品功能的安全性。

 　　据悉，百度正在成立自动驾驶事业部，已经启动了内部招聘。据极客公园对项目负责人林元庆的采访，到2016年年初，百度无人驾驶核心技术团队人数将达到100多人。

　　国外无人车行业现状

 　　随着大数据和机器算法越来越强，无人驾驶技术成为巨头和创业公司争相追逐的领域，几乎所有的汽车厂商、互联网巨头都在涉足这一领域，所采取的模式通常是软硬件互相合作。

 　　Google在2011年收购了一家有核心技术的创业公司开始做无人驾驶，从项目开始至今，无人驾驶车队共行驶路程达270万公里，其中接近160万公里的行程实现了100%的无人驾驶。

 　　Google的优势在于多年积累的地图数据，以及激光测距仪的图像识别能力，可对周围环境进行3D模拟，辨别实际路况并作出反应，完成一系列复杂的操作。

 　　Google的技术积累与百度相似，双方都在地图、智能识别系统上有很深的技术积累，由于Google的研发时间更早，所以测试距离更长。 　　除了Google，苹果也在2015年曝出正在研发无人驾驶技术，该项目代号为Titan，所研发车辆是电动汽车，并且租下了2100英亩作为无人驾驶项目的测试基地。近些年来，苹果同样在地图、操作系统以及人工智能上面也有大力的投入，具备无人驾驶技术的研发基础。

 　　目前，已经上路的无人驾驶车辆均来源于终端制造商，他们的技术允许车辆实现少数情况下的自动驾驶。典型的代表宝马、奥迪、奔驰均推出了实现部分无人驾驶的车辆，可实现自动泊车功能。此外，特斯拉已经在Model S上推送了附带自动驾驶功能的系统升级，该技术允许车辆在路况较好的地面上简单尝试。

 　　国内高校与巨头竞技

 　　在国内，高校对于无人驾驶技术的研究早于企业，但都停留在实验阶段。2011年，由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车进行了上路测试，行驶了3小时里程达到286公里，2012年，位于天津的解放军军事交通学院完成了一次最高时速100公里，时长1小时的高速公路测试。 　　不过，高校的研发更多停留在硬件本身，无人驾驶技术落地还需要依赖软件、大数据、人工智能为依托，这对于互联网公司来说是强项。除了百度，国内互联网巨头阿里巴巴、腾讯均有投入。

 　　阿里巴巴在去年8月份和上汽达成无人汽车研发合作，阿里巴巴负责YunOS操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算，上汽集团则提供整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源。腾讯在今年也和富士康、和谐汽车展开了无人驾驶汽车的研发。

 　　阿里巴巴的优势在于Yunos系统、云计算以及强大的大数据处理能力，不过这些计算能力都是为处理电商数据而服务的，并不一定适用于无人驾驶技术。阿里巴巴需要在车辆造出来之后，对算法进行针对性的调试，并将算法进行大数据的训练。

 　　而腾讯虽然也一直在大数据和人工智能上有投入，但这些技术大多集中在主营业务游戏和社交软件领域，在更为复杂的无人驾驶领域，人工智能和深度学习技术比较欠缺。不过在地图领域，腾讯地图近年来在三维测绘上有不少积累。

 　　无人驾驶汽车是下一个“风口”

 　　互联网巨头集体入场，意味着无人驾驶汽车正成为下一个“风口”。

 　　业内普遍认为，车联网将有大量的商机可以挖掘，尤其是无人驾驶普及之后，将会产生大量的互联网服务需求。除了硬件本身的销售之外，车联网服务将为互联网巨头提供巨大的流量入口，结合O2O服务，为用户提供更多消费场景。

 　　百度无人车的率先亮相，对于混沌多年的车联网市场，将起到示范性效应，开启这一行业竞争更加激烈的格局。